シエンタの4WD（E-Four）は必要？雪道と寒冷地仕様で判断

当サイトの記事は編集部がメーカー公式情報などの公開情報をもとに独自に調査・執筆しています。記事内にはアフィリエイト広告を含む場合があります。

シエンタの4WDはハイブリッドのE-Fourだけ

まず押さえておきたいのは、現行シエンタで4WDを選べるのはハイブリッドだけという点です。

2代目（170系）にはガソリンの4WD（NCP175G）がありましたが、現行の3代目（10系・2022年8月〜）にはありません。

『ガソリンの四駆で安く済ませたい』と思っていた方には残念なところです。4WDが要るなら、ハイブリッドのE-Four一択になります。

グレードはX・G・Zのすべてで、5人乗りと7人乗りの両方からE-Fourを選べます。ハイブリッドZベースのJUNOにもE-Fourがあります。

E-Fourってどんな4WD？

E-Fourは、前輪をエンジンとモーターで動かし、後輪を別のモーターで動かす電気式の4WDです。前と後ろをつなぐシャフトがないのが特徴なんです。

シエンタのE-Fourの後輪モーターは、トヨタ公式の諸元表で次のとおりです。

リヤモーターの力は、フロントモーターに比べるとかなり小さいです。

最高出力で比べると、フロントの59kWに対してリヤは2.2kWです。後輪は「押し出すのを手伝う」くらいの役目と考えておくと、実際の走りとずれにくくなります。

普段は前輪中心で走り、発進の時や滑りやすい路面で後輪を補う使い方の4WDと考えるとイメージしやすいです。

「4WDなら、深い雪でもぐんぐん進めるんでしょ？」

「発進や坂道で滑りにくくはなりますが、深い雪をかき分けて進むタイプの4WDとは少し考え方が違うんです」

こんなやり取りを思い浮かべておくと、期待しすぎずに済みます。

2WDとの価格差は21万4,500円

2026年8月改良後のメーカー希望小売価格（消費税込・トヨタ公式諸元ほか）で、ハイブリッドの2WDとE-Fourを並べます。

どのグレードでも、E-Fourは2WDより21万4,500円高くなります。

ガソリンの2WDと比べると、差はもっと開きます。たとえばGの7人乗りなら、ガソリン2WD（252万6,700円）とハイブリッドE-Four（308万8,800円）で56万2,100円の差です。

『4WDが欲しいだけなのに、ハイブリッド代まで払うのか』と感じる方もいるはずです。ここは現行シエンタの選び方の中で、いちばん悩ましいところかもしれません。

中古でガソリンの4WDを探すのはあり？

『どうしてもガソリンの四駆がいい』という方は、中古で2代目（170系）のNCP175Gを探す方法もあります。

ただ、2代目は2022年8月までのモデルです。安全装備や電動パーキングブレーキなど、現行型で標準になった装備が付いていないことも多いです。

年式と装備、今の状態を1台ずつ見る必要があるので、手間はかかります。世代ごとの違いは 2代目シエンタの記事 で詳しく見ています。

ハイブリッドとガソリンの差を燃料代で取り返せるかは、ハイブリッドとガソリンどっちが得か で計算しています。

燃費・重さ・全高はこれだけ変わる

価格のほかにも、E-Fourにすると変わるところがあります。

燃費はWLTCモード（国交省審査値）です。E-Fourのほかのグレードは24.6〜25.2km/Lになります。

燃費の差で燃料代がどれくらい変わるかも出しておきます。レギュラーガソリンを仮に1Lあたり170円とした計算です。

年1万kmで6,700円ほどなので、燃料代の差はそこまで大きくありません。重さは60kg増えますが、どのグレードでも重量税の区分は1.5t以下のままで、自動車税も変わらないんです。

全高は20mm高くなります。立体駐車場を使う方は、高さ制限を一度確かめておきましょう。

機械式の駐車場には、シエンタの全高だと2WDでもE-Fourでも入らない高さ制限の所があります。管理会社に制限の数字を聞いて、車検証の全高と比べておくと安心です。

サイズの詳しい数字は サイズ一覧 で、燃費の実際は 実燃費の記事 で見られます。

2026年8月改良でE-Fourは寒冷地仕様が標準に

ここが大事なところです。2026年8月3日の一部改良で、E-Fourには寒冷地仕様が標準装備になりました。

雪の多い地域でシエンタを買う方にとっては、選び忘れの心配がひとつ減ったことになります。

寒冷地仕様の細かい中身は、グレードや年式で違うことがあります。気になる装備があれば、販売店で確かめておくと安心です。

雪国で2WDを選ぶ場合は、寒冷地向けの装備をどうするかを販売店で相談しておきましょう。

改良ごとに何が変わったかは 一部改良の記事 で、改良前の在庫と新車の違いは 新車と未使用車のどちらが得か でも触れています。

あなたの地域でE-Fourは要る？判断の目安

最終的には、住んでいる地域と走る道で決まります。

例えばこんな場面です。

雪は年に数回だけど、自宅が坂の上にある。こういう方は、降る回数が少なくてもE-Fourを選ぶ理由があります。凍った坂道の発進は、2WDだとタイヤが空回りしやすいんです。

逆に、平らな市街地で、雪の日は車に乗らなくても困らない。それなら21万4,500円は2WDのまま、タイヤや他の装備に回すほうが満足しやすいです。

迷った時は、去年の冬に「車を出せなくて困った日」が何日あったかを思い出してみてください。その日数が多いほど、E-Fourの21万4,500円が生きてきます。

そして、どちらを選んでもスタッドレスタイヤは必要です。4WDでも止まる力はタイヤ次第なので、E-Fourにしたから夏タイヤで走れる、ということにはなりません。

雪道を走る前にそろえておくもの

E-Fourでも2WDでも、雪道の備えは同じくらい大事です。

シエンタのタイヤサイズは全グレード185/65R15です。スタッドレスの選び方と費用は タイヤサイズと交換費用 で見ています。

E-Fourにするか決めたら、見積もりで比べる

E-Fourにするか迷っているなら、同じグレード・同じ定員で2WDとE-Fourの両方の見積もりを出してもらうのが近道です。

本体の差は21万4,500円でも、値引きや下取りを含めた支払総額で見ると、差の感じ方が変わることがあります。雪国では販売店が寒冷地向けの用品を勧めてくることもあるので、その分も含めて比べてみてください。

グレードの装備の差は グレードの違いを一覧で比較 で、定員で迷っている方は 5人乗りと7人乗りどっち？ で確かめられます。値引きの目安は シエンタの値引き相場と限界額 にまとめています。

よくある質問

まとめ

あわせて読みたい

シエンタのグレードの違いを一覧で比較｜おすすめはどれ？

シエンタのハイブリッドとガソリンの違い｜差額は何年で回収できる？

シエンタ5人乗りと7人乗りどっち？価格差と使い方で選ぶ